"Água no Umbigo: PERIGO!"

Apesar de irregulares, as ondas do mar também propagam energia, que é transmitida de molécula para molécula da água. A velocidade das ondas diminui à medida que elas se aproximam da praia, pois as ondas sofrem refração de um meio mais profundo para outro mais raso. A altura da onda está relacionada com a fase lunar (as marés são causadas pela força gravitacional), e a velocidade depende das condições climáticas, como o vento  a temperatura, além do relevo. Quando as ondas se quebram, a energia destas é, em parte, amortecida pela areia e, em parte, transmitida em sentido oposto ao da propagação das ondas, em razão de a água que subiu até a praia tender naturalmente a voltar para as regiões mais baixas.

Nas praias  profundas, as ondas se formam e se quebram repentinamente, por causa da grande variação de profundidade  muito próxima à areia da praia. A energia transmitida pelas ondas cria verdadeiros muros de areia que separam a água da própria areia. Nas prais rasas, as ondas são geralmente formadas há vários metros da areia,e vão se quebrando conforme a inclinação aumenta.

Estes dois tipos de praia trazem perigo para os banhistas: nas prais profundas, a onda forte pode derrubar o banhista e ainda causar lesões na coluna, e a praia rasa, aparentemente mais calma, faz com que o banhista se distancie da areia. Em ambas, o piso é irregular, contendo buracos e bancos de areia, na maioria das vezes imperceptíveis.

Edificações à Prova de Terremoto

Em regiões constantemente atingidas por abalos sísmicos, um novo tipo de construção tem sido desenvolvida: trata-se de edifícios à prova de terremotos , nos quais amortecedores são colocados no meio da fundação.

Dependendo da intensidade do abalo, medido pela escala Richter, o prédio pode sofrer destruição parcial, porém a probabilidade de que isso aconteça diminui bastante. Dessa maneira, quando acontece um terremoto, o prédio balança por inteiro e não apenas em algumas partes. É essa oscilação uniforme que diminui a possibilidade do edifício cair. O Japão, frequentemente atingido por terremotos, foi o país pioneiro nesse tipo de construção, e, nos Estados Unidos, novas técnicas foram incorporadas ao levantamento de edificações: camadas de borracha e chapas de aço são intercaladas durante a construção do edifício.

Óptica da Visão

O Olho humano, nosso órgão da visão, é um sistema óptico bastante complexo. De modo simplificado , pode ser comparado a uma câmara fotográfica.

Anomalias da visão( Ametropia)

O olho normal (olho emétrope) consegue ver nitidamente desde objetos  colocados a 25 cm (ponto próximo) até outros a grandes distâncias (ponto remoto).

Miopia: o observador não consegue ver nitidamente objetos afastados devido a um alongamento do globo ocular. As imagens são formadas antes da retina.

A correção deve ser feita com lentes divergentes

Hipermetropia: o observador não consegue ver nitidamente objetos próximos devido a um achatamento do globo ocular. As imagens se forma depois da retina.

A correção deve ser feita com lentes convergentes

Presbiopia(vista cansada): dificuldade em observar  objetos próximos, devido a falta de flexibilidade dos músculos ciliares e enrijecimento do cristalino.

A correção deve ser feita com lentes convergentes

Astigmatismo: A superfície da córnea do portador de astigmatismo é irregular, ou forma irregular do cristalino. A imagem aparece distorcida ou borrada. 

A correção deve ser feita com lentes cilíndricas

Estrabismo: desvio do eixo óptico do globo ocular . O observador não consegue focar os dois olhos no objeto.

A correção deve ser feita com lentes prismáticas.

Influência da Pressão sobre As Mudanças de Fase

 A passagem de líquido para o vapor se faz com o recebimento de uma grande quantidade de energia. No caso  da água  são necessárias 540 calorias para cada grama de substância. As moléculas da água devem receber certa energia para equilibrar a pressão externa e passar para a fase de vapor.

Podemos concluir que: "A temperatura em que ocorre a vaporização depende da pressão externa".

                        

Um alimento é bem cozido quando fica em imersão na água quente durante certo intervalo de tempo, e o cozimento será mais rápido quanto maior  for a temperatura  atingida pela água.   A função de uma "panela de pressão " é aumentar a velocidade do cozimento dos alimentos, e, por isso , a pressão no interior da panela deve ser superior à pressão fora dela.   O aumento  da pressão sobre a água aumenta a temperatura de ebulição, chegando em panelas domésticas , a aproximadamente 120ºC.

Não é a pressão maior que faz com que o cozimento dos alimentos seja mais rápido:   a pressão mais elevada fará a água ferver a uma temperatura acima de 100ºC e, consequentemente, aumentará a rapidez do cozimento.

Calibrando os Pneus

Em geral, apenas antes de uma longa viagem, os motoristas lembram-se de calibrar os pneus do automóvel. O ideal  seria que a calibragem  ocorresse a  cada quinze dias.

A calibragem correta, além de aumentar a vida útil dos pneus proporciona mais estabilidade ao carro, menor consumo de combustível e, consequentemente, menor emissão de poluentes.

A calibragem deve ser feita com os pneus frios, pois   depois de ter rodado por exemplo 2 km, a temperatura do ar no interior dos pneus aumenta(as moléculas vibram com mais intensidade) e aumenta também a pressão interna.

Quando um veículo desce uma serra, a pressão   externa aumenta. Após certo tempo, com os pneus frios, estes tendem a ficar um pouco mais murchos. Portanto, na subida da serra, é importante que se faça nova calibragem.

Quando calibramos os pneus, estamos colocando mais moléculas de ar em seu interior, da mesma forma que uma bexiga de festa é inflada quando a sopramos. O aumento do número de mols também aumenta a pressão interna dos pneus.

Um pneu com calibragem abaixo da especificada começa a se desgastar nas laterais. ficando "careca" nessas regiões.  Com uma calibragem muito acima da especificada, a área de contato do pneu com o solo diminui e o desgaste ocorre no centro.

O que significa Vácuo

O sentido que habitualmente se dá para essa palavra é diferente daquilo que encontramos experimentalmente. O termo "vácuo" designa uma região que não é ocupada por nenhum tipo de substância. Porém, não existe nenhum equipamento,  como bombas de vácuo, suficientemente eficazes para que consigamos retirar toda a matéria de determinado  local, como o ar de dentro de um recipiente fechado.

Uma vez que se consiga tirar toda a matéria possível, a pressão chegará a um valor mínimo que não mais poderá ser reduzido. Os melhores equipamentos usados hoje conseguem fazer a pressão do ar em determinados locais baixar até 10^-12 Torr . Portanto , o significado que se conhece para vácuo, "ausência de matéria", é apenas uma idealização. Podemos definir vácuo como uma região de baixa pressão, em que o melhor vácuo que se consegue é diretamente proporcional ao menor número de moléculas do  ar remanescente na região.

Porta-Aviões

Nos porta-aviões, os caças dispõem de cerca de 80m para realizar sua decolagem. É um comprimento muito pequeno que obriga cada aeronave, com massa próxima de 13300kg, a ser arremessada por um dispositivo denominado catapulta. Esse sistema, constituido de trilhos e cabos de aço, imprime ao avião forças que, somadas às de impulsão provocadas pelas turbinas funcionando em alta rotação, produzem o empurrão necessário ao levantamento de vôo.

A arrancada do caça na pista do porta-aviões é tão violenta que o corpo do piloto sofre uma compressão contra o encosto da poltrona, ficando sua face sensivelmente deformada durante o curto intervalo de tempo de operação.